“十三五”时期，广西铁路营业里程达到5206公里，其中高铁营业里程1771公里，在全国省区市中位列前茅。而据中国铁路最新报道，南宁至崇左铁路预计将于2022年开通，这条万众瞩目的高铁线路又将为沿线地区增添哪些新动能呢?
据悉，南崇高铁是南凭高铁中的一段，同为广西境内第一条广西自主投资建设的城际高速铁路，东起自南宁站，经吴圩机场站、扶绥南站，止于崇左南站，全长119.3公里，设计时速250公里，新建桥梁57座，隧道18座，桥隧比高达57%。
南崇高铁是南宁国际空港综合交通枢纽工程项目(简称“GTC项目”)中重要组成部分，全长4535米，设计速度250公里/小时，设置4条到发线(含2条正线)。今年的4月14日，GTC项目高铁(南崇铁路)双轨铺设顺利完成，这标志着GTC项目整体建设再一次取得关键性胜利，也为GTC项目涉铁区域静态验收、联调联试以及年底开通运营奠定了坚实基础，南宁市有望实现综合交通枢纽建设水平的进一步提升，为“十四五”广西民航重大项目建设夯实了基础，将高水平融入共建西部陆海新通道。
按计划，GTC项目及南崇铁路将于2022年开通运营，铁路途经南宁吴圩国际机场，南宁站、南宁东站将实现与南宁吴圩国际机场动车直通，飞机与高铁无缝换乘将成为现实。届时，南宁市区至南宁吴圩国际机场仅需12分钟，南宁到崇左运行时间将从2小时以上缩短到半个小时，极大缩减了群众出行时间，为群众提供了多样、安全、绿色、高效的出行方式，满足人民美好出行需求。
更为重要的是，南凭高速铁路崇凭段线路西端经湘桂铁路与越南的同登至河内铁路相连，经河内与万象-曼谷-吉隆坡-新加坡相通;东端经南凭高速铁路南崇段引入南宁枢纽，与南广高速铁路、柳南城际铁路、南昆高速铁路，以及在建的贵南高速铁路相连，形成中国通往东盟的重要国际运输通道。项目建成后，将更有利于加快建设中国-东盟快速铁路通道，构建“一带一路”南向通道，完善南宁吴圩国际机场集疏运体系，对于完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平，加快西部陆海新通道建设具有重要意义。(彭思杰)
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