随着汽车技术的变革加速,中国新能源汽车产业正在成为全球新能源汽车行业发展最为强劲的代表。在这一背景下江汽集团加速转型布局,凭借其江汽集团新能源技术团队的领先优势,在中国新能源汽车产业赛道上奋力抢跑。
他叫宫闪闪,是江汽集团的一名新能源汽车设计师。现在他正在做的是江淮最新款新能源汽车“思皓爱跑”的0到100公里汽车加速实验,这样的测试,一周内他带领团队已经做了五次。
记者:你好,我们今天的测试结果怎么样?
宫闪闪:非常好!最初我们就想把这个车的动力性打造成产品的亮点,通过今天的验收发现想法实现了,7秒内就完成了百公里加速。
记者:那挺开心的?
宫闪闪:对,非常开心。
要在7秒内完成汽车0到100公里加速,离不开强大的动力系统,而动力系统中的“电池、电机、电控”三大部件则堪称新能源汽车的“心脏”。在过去两个月里,宫闪闪团队一直在研究如何让这颗“心脏”跳动得更强劲,也就是说,如何让新能源汽车跑得更远,提速更快,能耗更低。
一般这个级别电动车的电量在百公里11度电到12度电左右,当时我们提的目标是比行业的平均水平还要低5%,这是一个什么概念,也就是讲,我们的这个目标当时在行业内是没有人达到的,我们是第一个“吃螃蟹”的人。
高效协作一直是宫闪闪团队攻坚克难的法宝,团队的六个小伙子性格迥异、各有分工,有负责动力系统的,有负责热性能的,有负责风阻滚组系统的,团队成员张亚生平时少言寡语,但聊起技术来,秒变话痨,他可是大家公认的“智多星”,每当团队在技术上碰壁时,他都能想出一个接一个的妙招。
还有个方法,还有个方法,我们把附件能耗再往下降一点,就能把整车能耗最终下降到5%,哎,我又想到了一个好方法,我们可以把高端能量回收再放开一点。
别看他们讨论起来一脸轻松,实际操作却常常是“压力山大”。为了挑战将汽车百公里耗电量比行业平均水平低于5%的目标,他们需要分析600多个指标,做上百次的实验,统计几千个数据,但即便再累再难,也挡不住这些浑身是劲儿的小伙子们勇攀高峰的决心。
我们把能耗降低到4%的时候,遇到坎了,怎么都达不到5%,当时我们大家都觉得这个目标是压根不可能完成的任务,干到凌晨三四点是常有的事,有时候我们都是在公司的折叠床上睡的。
就目前而言,新能源汽车是当下中国汽车工业实现换道超车的绝佳机会。但是中国企业想要真正实现超越,新能源汽车设计师至关重要。江汽集团新能源汽车设计师根据消费者实际需求,不仅推出更多满足消费者需求、符合消费者用车习惯的产品,更是加速了车企的转型布局,抢跑了新能源汽车产业赛道。
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