技术积淀 铁树开花
“当我飙车到100公里时，我才能体会到自由的滋味。”这是我最喜欢的电影《速度与激情》里的经典台词。相信每个喜欢车的人和我一样，都有一个赛车的梦想。想象一下，穿着帅气的赛车服，戴着头盔，坐进驾驶舱，放空一切，让每一个弯道、每一条直道在脑海中反复印证，只为那零点零几秒的极限突破。
因此，得知比亚迪精诚服务在郑州招募车主“沉浸式”体验赛道赛车，如此难得的机会怎能错过?报名后，赶周末准时赴约，前往郑州赛卡国际卡丁车公园，感受这条以国际A级赛道标准建设，目前郑州最长且最专业的多功能赛道。
我们这次赛车体验以比亚迪秦PLUS DM-i改装车型为基础。作为一名比亚迪的车主，我也是到现场了解才知道，原来比亚迪秦从2014年就开始征战中国汽车拉力锦标赛(CRC)，开创了国内新能源汽车参加CRC的先河，新增SAE混合动力组，也就是S7组，这也是全球范围内第一款参加拉力锦标赛的新能源车。
也正是从这一年开始，比亚迪秦PLUS DM-i拉力赛车在保持原厂动力的基础上，吸收近几年CRC比赛中的数据和经验，在完成安全改装的基础上，在电池容量、悬挂系统、制动系统、配重等方面进行了一些列改进和升级，赛车在CRC全年全站参赛，取得了不错的成绩。这也不禁让我感叹，真是人不可貌相，海水不可斗量啊，比亚迪汽车当下受到大家追捧，真的是技术积淀，铁树开花的结果啊。
赛车是梦想 性能是追求
正所谓，工欲善其事，必先利其器。作为一项极具挑战和刺激性的游戏，赛车危险吗?当然危险!我们看F1时经常会看到车辆碰撞导致的翻滚，所以说危险也无时无刻不在其中。然而越是危险的运动，保护措施就越完善，好的赛车安全装备能在关键时刻挽救我们于水火之中。
根据本次教练——中国CRC汽车拉力锦标A照赛车手范元宝的介绍，实际上，秦PLUS DM-i赛车主要做的就是安全改装，比如：赛车防滚架、桶式赛车座椅、6点式安全带、赛车专用灭火器以及安全断电开关等的改装。底盘改装则对避震器、制动系统进行改装并加装了防撞护板，主要是为了应对复杂严苛的路况环境。以上改装都符合中汽摩联对赛车改装的要求。同时，这样的改装也使得秦PLUS DM-i赛车性能全面进阶，带来前所未有的驾乘体验。
但是要想开上赛道，基础知识必须了解。这其中，如何用最快的速度通过弯道就是核心关键，也就是专业术语的“攻弯”。因为转弯过急会容易造成车辆侧倾，转弯过慢会被其他车辆抓住机会超越。那么，如何攻弯?简而言之便是切弯心,尽量将弯道变成直道。最主要技巧是慢进快出,进入弯道前把速度降下来，出弯时加速出弯。所以如何把握进弯速度与出弯速度之间的平衡真的是一门学问，需要长期的实践。
光说不练假把式 唯有敢拼才能赢
既然是来“沉浸式”体验，那么上赛道真正体验速度与激情才是正事。然而等到真正驾驶一圈下来，才会发现速度带来的那种间隙时的“离心”或“失重”的感觉，让人感觉血脉偾张。当手握方向盘时，它锻炼的不仅是自己的瞬间判断力，更是耐力、毅力以及强大的心理素质，正如《速度与激情》中所说：“绝不放慢速度，宁愿粉身碎骨。”
经过实际的体验，“纽北跑不过秦”虽然都是网友的调侃，但也能看得出这款车的性能特点已经被人们熟知。当然，动力强是不少混动车的共性，但秦PLUS DM-i参加CRC不仅是为了突出它性能强，更是突出了它同级别一流的底盘素质，这样一来就能告诉消费者这台车的亮点不止新能源，而是驾控感受。或许也正应了那句话：“拥有一台比亚迪秦，开赛车永远不会迟。”
极速燃擎，纵情驰骋。最后参与的各位车主也相互PK了一把，根据成绩评选出前三名。《速度与激情6》里提到：“没有什么比四分之一英里的竞速更让我着迷，只有在那不足10秒的时间里，我才能感受到何谓自由。”而今，感受到的自由又何止在赛道，精诚服务为车主们的提供的全周期服务，都让我感受到省心、安心的自由。
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