自成为独立品牌以来，荣威一直在造车之路上积极探索着更多的可能，全球首款纯电MPV荣威iMAX8 EV即是荣威探索路上的重要成果。纯电+MPV，新车打出王炸组合，开创了纯电MPV这一全新的品类，为整个市场提供了全新的造车思路。据了解，这款车共有豪华版、航空版和智驾版三个配置可选，定价分别为27.98万元、29.68万元、32.98万元。接下来，就让我们一起来看看这款新车。
（图为：荣威iMAX8 EV）
在新能源车主最关心的续航方面，荣威iMAX8 EV依托上汽集团斥巨资打造的星云纯电系统化平台，打造“耗电小、续航长、充电快”的新能源续航体系，整体续航能力领先同级。新车采用三元锂电池，前置单电机布局，支持直流快充也支持交流慢充，快充模式下半小时可以充80%。百公里的电耗在17度左右，配合最大续航里程570公里的续航，直击新能源痛点，缓解了新能源车主固有的续航焦虑。
作为专为大家庭打造的车型，荣威iMAX8 EV用心打造舒适坐舱环境，旨在为用户带来头等舱级驾乘体验。驾驶方面，搭载画面清晰、分辨率高的7英寸的液晶仪表屏和10.25英寸的中控屏，能够完整、清晰地呈现驾驶信息；换挡杆和物理按键设计在比较靠上的位置，配合握感十足的方向盘，带来极致驾控体验。乘坐方面，前排座椅支持电动调节模式，后排座椅支持电动调节靠背，前后排座椅都有按摩、加热、通风等舒适性功能，配合高级材料打造的椅垫和贴合人体曲线的靠背，乘坐舒适性直接拉满。可以说，无论是“驾”还是“乘”，新车都有可圈可点的表现，这也提现了荣威致力于为用户打造舒心出行场景的主张。
（图为：荣威iMAX8 EV）
辅助驾驶方面，荣威iMAX8 EV配备3个毫米波雷达、6个摄像头和12个超声波雷达组成的雷达+摄像头融合方案，感知能力持续进阶，能够轻松捕捉周边的情况，并将信息反馈给智能芯片，方便其根据具体情况采取APA自动泊车、LCA变道辅助、BSD盲点监测、DOW开门报警、RCTA后方十字交通报警、调节陡坡缓降、车身稳定控制系统等具体的辅助措施。
自荣威iMAX8 EV发布官图以来，一直都是聚光灯下的焦点。而新车也无惧任何审视，用丰富的辅助驾驶功能、舒适的驾乘空间和超强的续航能力等，诠释“全球首款纯电MPV”的含金量，用实力陪伴用户开启豪华MPV新体验。
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