9月13日，广州至汕尾高铁增江特大桥成功合龙，广汕高铁全线重难点工程建设取得了又一个突破性进展。大桥合龙后，广汕高铁建设将进入全线轨道铺设阶段。广汕高铁项目的顺利推进，为2023年全线建成通车奠定了坚实基础，将为粤港澳大湾区融合发展提供便利条件、注入强劲动能。
广汕高铁起自广州新塘站，终至汕尾站，铁联通京广、京港高铁和沿海铁路，是广东省“五纵二横”高速铁路网重要组成部分。这条铁路线的建设，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，打造广州“1小时经济生活圈”，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展、促进乡村振兴具有重要意义。项目建成通车后，广州到汕尾的行程时间将由2小时压缩到约40分钟，途径深汕特别合作区，不仅沿线旅客出行将更加便捷，也将进一步增强珠三角地区对外辐射能力，对打造广州“一小时生活圈”，加快建设滨海新区、产业新城，对汕尾加快融入粤港澳大湾区、实现振兴发展等均具有十分重大的意义。
值得一提的是，广汕高铁增江特大桥主桥在全世界高速铁路斜拉桥建设中首次采用混凝土梁节段预制胶拼法施工，以提高高速铁路行车舒适性和安全性，这一创新性技术应用成为国内高速铁路建设的新标杆。这种施工技术和施工难度，充分体现了中国在铁路设计与建造方面的强大实力。广汕高铁的建设，也将进一步擦亮中国高铁这张“国家名片”，让中国高铁以更加傲立的姿态引领全球，为中国高铁技术“走出去”进一步奠定基础。
喜迎二十大，奋进新征程。交通强国，铁路先行，广大铁路人生逢伟大时代，干事创业正当时。眼下，离广汕高铁约定的竣工时间越来越近，广大铁路人尤其是一线铁路建设者要不忘初心、牢记使命，踔厉奋发、善作善为，努力把好施工质量安全关，科学控制施工进步，争取将广汕高铁项目打造成为经得起历史和人民检验的精品工程，为打造“轨道上的粤港澳大湾区”贡献应有力量，以优异成绩献礼党的二十大。
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