疫情的爆发，整个公路货运行业陷入了停滞期，众多货运经营者也面临着流通受阻的难题。那么，在疫情横生的三年中，货运公司的业务模式发生改变了吗？货运经营者还在维持之前的作业方式吗？下面，G7物联将通过财运通原创漫画，为你解读“别人”的生活。
油门一响，黄金万两；车轮一转，好运不断。
一句物流圈的吉祥话，实际如此吗？每一趟任务，可能都在经历着九九八十一难更可怕的是，可能一周后才知道发生了什么。
选择一种职业，就是选择一种生活。
货运经营者需要新生活。早上的俩小时，调度不用在看着表格、打着电话、看着微信慌忙的匹配运单，因为接单机器人会自动匹配信息到系统中一切井然有序。
也许是结交更多朋友开拓更多线路的时候了。
货运经营者的工作日常，上午的时间，财务不用打开3、4个表格，粘贴-复制-比对寻找那1%的错误；因为在同一个平台中，按照货主不同的要求，设置好结算规则不丢不错；也许是提高资金效率优化线路价格的时候了。下午的时候，司机不用一边开车一边想着油票又不少了，不知道啥时候能报下来。因为随手一拍，有据可查，这单的成本这单清，这手头又能宽裕点了
是时候考虑给老家盖个房的时候了。“老张，你到哪了？客户那边又催了！我看你可能要晚一个小时，有什么特殊情况吗？客户那边我协调协调。”
也许电话是可以有温度的，交付的情况也是可以提前了解的。
“小李啊，我们上个月的报表还没好吗？为啥资金又不够了？”
“老板，您好。今天的利润是****钱元，上游的这批货已经交付了25%”
也许老板可以带着孩子去夏令营了
公司的事，一个手机就带走了
发展物流科技，简化货运经营者运作模式，愿科技能给货运经营者新的生活！
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