一辆燃油车的好坏，主要通过三大件(发动机、变速箱、底盘)来评价。而对于新能源车来说，“三电”(电池、电机、电控)的重要程度与燃油车的“三大件”一样重要。其中，动力电池作为电动汽车的核心部件，更是决定车辆整体续航能力和部分安全性的问题。
目前，在售的新能源车型通常配备三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。长期以来，三元锂电池因能量密度高、同等体积下能提供更高的续航能力等优势，受到市场青睐。然而，由于磷酸铁锂电池的成本比三元锂电池低15%，且具有耐高温、安全稳定、循环性能更好等优点，现在越来越多的车型已经改用该电池，让曾经黯然失色的磷酸铁锂电池重见天日，进入新的成长周期。
随着磷酸铁锂需求量的增加，对磷酸铁锂的需求量也在增加，但生产过程中会产生大量的磷酸铁废水，不仅会污染环境，而且废水大量的二次锂资源也被浪费了。因此，迫切需要找到一种技术稳定、产品附加值高、高度符合国家环保政策、环境风险低的工艺来处理磷酸铁废水。
膜分离技术是以分离膜为核心对物质进行分离、浓缩和净化的一种新兴技术。膜分离技术是水净化和废水资源化的有效手段，在磷酸铁废水的资源化利用中具有不可替代的地位，在国际上有很多示范模式。与传统处理方法相比，膜分离技术可以大幅减少污染物的排放，可以将污染物“吃干榨净”，实现资源回收和循环利用。
Neterfo极限分离系统是针对高溶解固体、高硬度、高COD废水和中高浓度物料开发的一套深度处理膜系统。该系统采用横流式PON抗污染技术、POM宽通道高架桥旁通技术等，满足高回收率、低能耗的零排放效果。HRLE极限分离系统是Neterfo极限分离系统的核心处理工艺。采用模块化设计，可以根据处理水质选择膜元件来设计系统，达到高匹配度的要求，不仅节约了大量的废水成本，而且提高了生产过程用水的水质。
Neterfo极限分离系统不仅实现了磷酸铁废水的低能耗分级和循环利用，而且基本实现了磷酸铁废水的零排放，有效满足了环境保护的要求。
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