提及航空货运物流，你会想到什么？大概跨越速运这个名字已经被很多人熟悉了。不过，“拥有17架全货机，以及华南地区70%、华东地区50%的优质腹舱资源，日均航空货量超2000吨”的航空实力已是过去式，今年其对航空运力的升级，在航空物流上的大动作更让人赞叹不已。
2022年6月16日凌晨1点30分，一架跨越速运波音B-757全货机满载28吨货物从杭州萧山国际机场起飞，经历2小时20分钟的飞行，跨越上千公里旅程后平稳抵达深圳宝安机场。
经过紧张有序的装卸货作业，凌晨4点50分，货机再次从宝安机场起飞，并于6点55分返回杭州，这标志着跨越速运集团航空战略稳步推进，在长江三角洲、粤港澳大湾区两大核心经济板块的航空运能再次提质升级。
从14吨到28吨，货机实现“小改大”
众所周知，在三月疫情发酵的最为严重之时，严峻的疫情直接导致了“停飞潮”的再次突袭，“深杭”两地近万家制造业企业的海量运输需求也被迫停滞。面对这种情况，跨越速运就多次设想，如果能对货机运力进行升级就能解决当下的问题了。
为了给广大企业客户提供更好的服务，在确认这一想法的合理性之后，跨越速运再次不计成本引入新运力，逆势扩容了杭州⇌深圳空中通道，引入大型全货机——波音757，在波音737货机的基础上，波音757直接将货物核载量提升至28吨，不仅单机运量较以往提升100%，还大大减少了中间环节的耗时，大幅提升了货运时效，很大程度上解了两地航空物流的“燃眉之急”。
从3到5，与时间博弈底气十足
其实，在航空物流圈，引入一架全货机需要经过漫长的沟通和确认过程，从建立意向、规划航班班期时刻、调整运营逻辑、确认价格、签订合约直至进行首航，往往需要7天甚至更长时间。
面对艰难的疫情形势，跨越速运更多的是为客户发货问题考虑。从与相关主体单位和部门沟通协调，到同各大航司的多方洽谈，再到企业员工的积极配合，跨越速运拿出勇气、底气和全体跨越人的士气，与时间博弈，最终实现用“从3到5”不足三小时的时间完成了737到757的更新迭代！
疫情关键时刻，还有谁比客户发不出去货物更着急的？跨越速运用实际行动证明了有跨越速运在，货物一定发的出！
疫情是挑战，更是机遇。跨越速运升级航空运力，引进波音757大型全货机之举，不仅为制造企业客户解决了发货难题，完成了货运受阻的挑战；更实现了货机“小改大”，运力升级，时效提高，将挑战变为自身发展机遇。疫后，不仅制造企业客户获得了“重生”，跨越速运也“疫”鸣惊人，完成了又一次蜕变与成长。
