10月17日上午,秋日的青藏高原气温低至 0℃。“打开隔离开关,分闸到位;闭合隔离开关,闭合到位,状态良好 ……”11 时 40 分,敦格线大柴旦车站西宁供电段大柴旦接触网工李增云正在11米高的支柱上检查调整隔离开关。
李增云所在工区承担着敦格线饮马峡西至马海区间的接触网设备维修养护任务。按照计划,当天,他们要利用90分钟天窗,对大柴旦至大头羊区间的接触网设备进行全面检修。
11时30分,作业命令下达后,李增云带领班组职工迅速进入工作状态。因为气温低,大家手里的金属工具变得冰凉,戴着手套手上也是麻麻的感觉。李增云带着5名职工紧张有序地在接触网作业车平台、接触网支柱上攀爬、检查。为确认补偿绳是否存在散股、断股、卡滞等问题,李增云爬上杆顶,一手紧抓安全绳,一手在冰凉刺骨的线索上一寸寸摸索,确保设备状态良好。
今年28岁的李增云是单位数一数二的技术“达人”和故障“克星”。“铁路运行离不开接触网源源不断供电,必须熟练掌握接触悬挂调整、分段绝缘器检修等40余项作业标准,检修工作要做到规范精准,丝毫不能大意。” 李增云介绍,接触网每套腕臂上有60 颗螺帽、8个开口销,每次“上网”,他们都要一一检查,任何一处松落都可能对列车运行 安全造成影响。
由于作业前的接触网验电、接地线等准备工作耗时较长,留给他们的作业时间并不充裕。对他们来说,天窗的每一分钟都非常宝贵,检修要快速精准。
迎着太阳光,李增云认真检查腕臂上的固定装置,紧固螺帽、开口销…… 一旦发现有螺帽力矩不够或绝缘部件 脏污,便立即进行紧固、清洁。
12 时10分,随着秋风扑面而来。“脚踏稳准,大家注意安全。” 李增云时不时地提醒工友做好防护。为在天窗内顺利完成全部作业项目,他们分工协作,娴熟、镇定地进 行高空检查调试。
“李工长,130号下锚处等位线弛度过小,有拉脱风险。”12时30分,接到测量人员报告后,李增云迅速组织地面辅助人员准备材料,带领大家更换合适长度的等位线。几人默契配合,15分钟就消除了设备隐患。
随着检修进程不断推进,6米多高的接触网上闪动着他们敏捷的身影,虽然天气寒冷伴随着检修工作的紧张有序的推进,每个人脸上闪耀着汗珠水蒸汽,每查完一处,平台上“丁零零”一声响,轨道车继续往前平推。笔直的铁路轨道上,“丁零零”的声音连成一串,奏出特殊的乐曲。
90分钟的“天窗”点结束,他们完成检修2.3条公里120棵接触网支柱检修,处理各类安全隐患12处。从作业平台下来的李增云掏出衣服兜里一瓶矿泉水,准备解解渴,矿泉水已经被冻成了冰坨。看着一趟趟列车在敦格线飞驰而过,李增云和他的同事们脸上露出欣慰的笑容。
(周贺 罗维泰)
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