茫茫戈壁，秋风劲吹，为了提高接触网作业车司机的应急处置能力，加强司乘人员对作业车起复演练技能的掌握，9月27日，青藏集团公司西宁供电段大柴旦供电车间员工在作业车专用线进行了一场针对接触网作业车救援起复的应急演练。
“05166轨道车在敦格线153公里200米处因线路原因操作端轮对脱轨，请立即封锁线路组织救援……”12时30分，大柴旦供电车间轨道车指导司机于振将脱轨情况报告给演练组长李新义。
随后短短两分钟内，扣件梁、道心支垫箱、横移梁、液压缸等十几件专用救援设备从轨道车上被搬下来。同时，于振对现场进行详细勘察，迅速做出定论——轮对脱线2厘米，车辆无破损，线路设备良好，符合自行起复条件。
轨道车司机王立飞拎着两只铁鞋，飞快地朝轨道车另一端跑去。只听“噌噌”几声，两只铁鞋牢牢地卡住未脱线车轮。之后，学习司机李飞模拟800米距离设好3个防护响墩。其余几名工友也十分忙碌，先是在两只液压缸底板下垫入钢板，然后把两只液压缸顶部用托架组件连接成一个三角形框架，再把顶点放在轨道车车钩中心位置。
起复设备被快速安装到位。指导司机于振跪在灰枕上，大臂平举、小臂呈90度平行向上抬起，手掌相对左右小幅移动。班立云和工友高鹏摘掉厚实的羊皮手套，扶着顶升油缸随着于振的手势小心翼翼地挪动三角形框架。司机郭利斌和白振华各领一名副司机操作两台手动油泵，按照于振的指令同步下压油泵手压杆……两只顶升油缸缓缓升出，车底传来“嘎吱、嘎吱”声。所有人的心都揪到了嗓子眼，静静看着顶升油缸逐渐往上升。
“停！”看到脱轨轮缘高于轨面2厘米，于振迅速抬起右手，提醒操作人员停止泵油。此时，操作横移油缸的轨道车司机张伟早已经准备就绪，听到“向右横移”的指令后横移油泵压杆一次泵油完成，被顶起的轨道车向右缓缓移动……
12时58分，05166轨道车脱线轮对又回到了钢轨上。起复实战演练圆满结束，用时仅28分钟。
据该车间副主任李新义介绍，车间管内接触网作业车司机每月坚持开展复轨器空载试验，每个季度进行负载应急起复演练。在日常工作中不断锤炼了作业车司机的综合能力，练就了一支“拉得出、上得去、打得赢”的队伍，为敦格铁路运输安全提供了有力保障。
（通讯员：周贺）
