今年受芯片短缺、原材料涨价、疫情多点散发等多重因素影响，汽车产业和消费市场受到一定的冲击。为提振车市，国家及地方相继出台促消费政策，其中包括放宽汽车限购、减征购置税、发放购车券等。
对于政策之下的国内新能源汽车市场，致同咨询TMT－信息技术行业领导合伙人、交易支持服务联席主管合伙人陈敬文在接受采访时表示，新能源汽车更加个性化、性价比更高，在国内市场的渗透率将持续提升。
（采访原文发布于6月13日《中国汽车报》，原标题为《下半年车市走向：共识大于分歧》，本文据此编辑而成，仅供参考。）
新能源汽车性价比优势凸显
陈敬文表示：“新能源汽车可以给消费者更‘个性化’以及‘高性价比’的驾驶体验，已经逐渐替代传统燃油车以价格区间、内饰配置或出行功能等因素定义的做法。”
随着我国汽车软件技术的蓬勃发展以及汽配供应链的优化与升级，汽车产品在外观内饰、性能和算法能力上明显领先于传统燃油车。过去，仅出现在高端车款的特殊属性，如多功能电动皮革座椅、辅助驾驶系统、主动安全系统、LED触屏以及辅助影像系统等，已逐渐成为新能源汽车的标配。
新能源汽车市场内需将持续释放
据了解，减征购置税对传统燃油车是利好政策。不过，该政策在带动燃油车消费的同时，并未影响新能源汽车销量的增长趋势。据中国汽车工业协会近期的统计分析，新能源汽车的销售表现依然出色。
进入2022年，新能源汽车高速发展，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。整体来看，6月国内新能源车销量环比继续提升，需求端显示出较强的韧性。可以预见，随着疫情得到有效控制和各项政策措施发力见效，汽车消费将持续回暖，下半年汽车消费有望实现较快增长。
陈敬文认为：“消费者会持续被各地政府出台的新能源汽车消费激励政策吸引，新能源汽车市场内需会持续释放，新能源汽车渗透率也将持续提升。”
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